最近后臺又有人問我:“EB2接下來是不是能平均每年前進一年?”
這個問題,其實挺多人都在關心,每年一到10月,移民局發布新財年的排期表,大家第一時間就去看。
過去這幾年,EB2的排期確實在3到4年的區間里波動,看起來似乎穩定,但到底能不能保持“每年走一年”的節奏?今天我們就來聊聊這個話題。
先看看數據:
2020年10月,交表B大概要等4年;
2021年10月,變成了3年1個月;
2022年10月是3年4個月;
2023年10月3年10個月;
2024年10月又回到4年;
到了2025年10月是3年11個月。
換句話說,過去五六年基本就在這個范圍上下浮動,沒有明顯加速,也沒有真正退步。
那未來幾年呢?會不會像有人希望的那樣,穩定每年走一年?這個問題,要從幾個角度來看。
第一個因素,是NIW升級潮的影響。
EB2排期的節奏,最直接受NIW影響。因為NIW本身屬于EB2下的一個分支,但它又可以向上升級到EB1。
如果大量NIW申請人升級,就相當于從EB2隊伍里“離隊”,減少了競爭。從數據看,2021年大約1900份NIW,2022年超過2500份。
真正的主力是在2022年之后進場的。這兩年,有相當比例的人在I-140獲批后選擇再提交EB1A。
過去兩年EB1排期幾乎沒怎么前進,就是因為這批NIW升級案子擠滿了EB1通道。
好處是,這也給EB2帶來了“排隊人數減少”的正面影響。如果升級持續穩定,EB2就有機會保持每年推進接近一年的速度。
第二個因素,是EB1和EB2之間的動態關系。
EB1和EB2的關系非常微妙,可以說是此消彼長。當EB1申請人太多,排期擁堵,NIW升級的人就會減少;當EB1速度放緩,EB2就能松一口氣。
但一旦EB2追得太快、排期差距縮小,又會刺激新一輪升級潮,結果EB2再度被拖慢。這種平衡機制是系統內的“自調節”。
長遠看,EB1、EB2、EB3之間會不斷相互修正,趨于平衡。換句話說,不太可能一直快,也不會永遠卡。
第三個因素,是PERM申請數量。
EB2的本質,是雇主擔保+勞工卡。每年的PERM數量直接決定了EB2的供需關系。
過去兩年,美國勞動力市場緊張、PERM審批放緩,一定程度上降低了EB2的申請量。
這其實是個好消息,因為供給少了、排隊穩定,EB2的推進節奏更容易維持。
只要沒有爆量增長,EB2平均每年推進6到9個月,甚至在個別年份走到一年的幅度,是完全合理的。
第四個因素,是EB3的“降級效應”。
很多人會問:那EB3會不會超過EB2?答案是——短期可能,長期不會。
因為當EB3排期靠前時,很多EB2申請人會選擇“降級交表”,直接用EB3的名額。
這一動作立刻增加了EB3的申請量,導致EB3重新變慢,最終回到EB2附近。這就是“動態平衡”。
自2020年以來,EB2與EB3幾乎同步前進,偶爾交替領先。這種格局很可能還會持續下去。
第五個因素,是移民局的審理策略。
排期除了申請量,還和名額分配有關。疫情那幾年,家庭類簽證發不出去,多出來的名額臨時流向職業移民,導致EB類排期突然大幅前進。 但那只是一次性的紅利,不會重現。未來移民局會更精細分配,每年根據實際需求調整。
也就是說,想看到“一年走一年”的理想狀態,前提是系統總量不爆、升級潮持續、EB1保持一定壓力。
綜合來看,我的判斷是這樣的:
如果2022、2023年提交的NIW升級案能在2026年前基本處理完;
PERM數量維持當前節奏,沒有新的集中爆發;EB1繼續處于輕度擁堵狀態;
那么,EB2未來兩三年平均每年推進一年是有機會的。
但長期看,更合理的節奏是每年6到9個月。 我們常說,移民這件事最怕的不是慢,而是不確定。EB2雖然慢,但它的節奏相對穩定,屬于“慢但穩”的類型。
而且別忘了,美國移民系統有個核心邏輯——先來先得。排期不會跳躍,但誰先上車,誰先走。
很多人糾結“要不要等政策好一點再辦”,其實等到真有好政策時,隊伍已經更長了。你今天多猶豫一個月,可能就是多等半年。
過去幾年我們見過太多這樣的例子——有人2020年遞交,現在已經在NVC階段;有人2021年才決定準備,還在等勞工卡回執。
所以,不要幻想有哪一年會突然“飛躍”,也別害怕某年會“停滯”。EB2的走勢長期來看就是在往前,只是速度有快有慢。
關鍵是早點上車。對中國申請人來說,現在其實是一個相對平衡期。
EB1的排期拖著,EB2的壓力減少;NIW數量趨穩,PERM放緩;這種局面可能再持續兩三年。
趁著配額結構還沒徹底變化,能遞交就遞交,能鎖日就鎖日。等到幾年后回頭看,你會發現,當初那一步的行動,可能就是后來差一年的差距。
EB2不會永遠慢,也不會突然快。它像鐘表一樣,穩穩往前走。有耐心的人,最后都能到。
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